Les géants de la technologie et les sociétés de Wall Street ne sont plus les seuls concernés. Comme le rapporte FreightWaves, le géant du courtage de camions C.H. Robinson Worldwide Inc. licencie entre 1 000 et 1 200 employés, la plupart au niveau des vice-présidents et des directeurs généraux, selon des sources familières de la situation.
Selon Craig Fuller, PDG de FreightWaves, cette mesure “pourrait être le plus grand licenciement de l’histoire du courtage de fret, non lié à une faillite ou à une acquisition.“
Il pourrait s’agir du plus grand licenciement de l’histoire du courtage de marchandises, non lié à une faillite ou à une acquisition.
Cette décision intervient une semaine après que la société basée à Eden Prairie, dans le Minnesota, a annoncé des résultats plus faibles que prévu pour le troisième trimestre et a fortement laissé entendre qu’elle allait procéder à des réductions des coûts de main-d’œuvre pour lutter contre l’impact du ralentissement de la demande et de l’augmentation des coûts.
“Nous avons pris de l’avance en termes de nombre d’employés”, a déclaré Bob Biesterfeld, président et PDG de Robinson, lors d’une conférence téléphonique après la publication des résultats. Robinson emploie près de 17 000 personnes.
M. Biesterfeld a déclaré qu’il n’avait pas prévu que la demande de transport de marchandises diminuerait aussi rapidement qu’elle l’a fait, et que les taux du marché au comptant et des contrats se dégonfleraient considérablement.
Dans une déclaration mercredi soir, la société n’a pas voulu confirmer le nombre de licenciements et a contesté le nombre cité par des sources, ajoutant :
“Comme nous l’avons dit la semaine dernière dans nos résultats du troisième trimestre, l’évolution des conditions du marché, associée à de nombreux efforts fructueux sur notre feuille de route numérique visant à faire évoluer notre modèle pour le rendre plus efficace, signifie que nous sommes en mesure de réduire notre structure de coûts globale”.
“En conséquence, nous éliminons certains postes chez C.H. Robinson. Ces décisions ne sont pas faciles à prendre, car nous reconnaissons la contribution importante des employés concernés. Nous avons essayé d’aborder cette question avec autant de respect et d’empathie que possible pour nos anciens collègues et nous leur offrons une aide à la transition.”
Fin février, Robinson a conclu un accord de coopération avec Ancora Holdings Group LLC, un groupe d’investisseurs activistes. Il a également nommé Henry Maier, ancien PDG de FedEx Ground, l’unité de livraison terrestre américaine de FedEx Corp. (NYSE : FDX), et Jay Winship, un cadre financier, comme administrateurs indépendants.
En outre, le conseil d’administration de Robinson a formé un comité d’allocation du capital et de planification composé de quatre membres, qui, selon la société, recommandera l’allocation du capital, les opérations et les stratégies, y compris l’amélioration de la transparence et des divulgations aux actionnaires. Le comité est présidé par Winship et comprend initialement Scott Anderson, le président de la société, ainsi que Biesterfeld et Maier.
ZeroHedge
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